رایگان شدن مترو و اتوبوس تاثیری بر افرایش استفاده از حمل‌ونقل عمومی نداشته است

مهدی چمران پیش از جلسه علنی امروز شورای شهر تهران در جمع خبرنگاران درباره اظهارات استاندار تهران مبنی بر اینکه ۷۰ درصد سفرهای مردم با خودرو انجام می‌شود، گفت: متأسفانه همین‌طور است و استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی آن‌طور که باید گسترش پیدا نکرده است. صرفاً با رایگان کردن مترو و اتوبوس نمی‌توان مردم را به استفاده از این وسایل ترغیب کرد؛ بلکه باید شرایط آسایش و آرامش بیشتری برای شهروندان فراهم شود. اگر کیفیت خدمات افزایش یابد، مردم استقبال بیشتری از حمل‌ونقل عمومی خواهند کرد.

وی با تأکید بر ضرورت تأمین واگن کافی برای مترو و ارتقای کیفیت اتوبوس‌ها ادامه داد: باید شرایطی فراهم شود که مردم با رغبت بیشتری از وسایل حمل‌ونقل عمومی استفاده کنند. امیدواریم سهم استفاده از خودروهای شخصی از ۷۰ درصد به ۴۰ درصد کاهش پیدا کند و سهم حمل‌ونقل عمومی به ۶۰ درصد برسد. رئیس شورای اسلامی شهر تهران در پاسخ به سوالی درباره افزایش قیمت تاکسی‌های اینترنتی از جمله اسنپ، اظهار کرد: باید بگویم وقتی به شهرداری و سازمان ترافیک و حمل‌ونقل می‌گویند شما کاری نداشته باشید و اجازه دهید هر فردی از هر شهری، با هر خودرویی، حتی خودروی قراضه، هرچه می‌خواهد، وارد تهران شود و فعالیت کند، طبیعتاً با چنین مشکلاتی مواجه خواهیم شد.

به یک شرکت اجازه‌ای داده‌اند؛ حالا مشخص نیست این مجوز را از کجا دریافت کرده‌اند. سپس این شرکت وارد تهران می‌شود و هرطور که دلش می‌خواهد با مردم برخورد می‌کند. مردم هم که زیر باران گرفتار شده‌اند و مجبورند از این خدمات استفاده کنند، ناچار می‌شوند شرایط را بپذیرند؛ درحالی‌که نه راننده را می‌شناسیم، نه می‌دانیم خودرویی که به‌عنوان تاکسی فعالیت می‌کند متعلق به چه کسی است و نه مشخص است که آیا نظارتی بر آن وجود دارد یا خیر.

سازوکار سامانه‌ای نظارت بر ساختمان‌ها حفظ شود چمران درباره قانون جدید حذف ارجاع نظارت بر ساختمان‌ها بر اساس دستورالعمل وزارت راه و شهرسازی، توضیح داد: موضوع نظارت بر ساختمان‌ها مسئله جدیدی نیست و در گذشته نیز چندین بار تغییر کرده و دوباره برقرار شده است. در هر صورت، ساختمان‌ها باید تحت نظارت مهندسان ناظر ساخته شوند و اصل نظارت حذف نشده است. در سازوکار قبلی، سامانه به نوبت مهندس ناظر را انتخاب و به مالک معرفی می‌کرد؛ اما اکنون موضوع انتخاب مهندس ناظر از سوی مالک مطرح شده است.

البته پیشنهاد من این است که سازوکار سامانه‌ای همچنان حفظ شود تا در مواردی که مالک تمایلی به انتخاب ناظر ندارد، نظارت به‌صورت اجباری و از طریق سامانه انجام شود. شکستن کمر ترافیک به ورزشکار قوی نیاز دارد وی در پاسخ به سوالی درباره وضعیت ترافیک تهران در شرایط بارندگی، با اشاره به آمادگی دستگاه‌های مسئول گفت: شکستن کمر ترافیک به ورزشکار قوی نیاز دارد. تقریباً با همه مجموعه‌های مرتبط تماس گرفتم و همگی آمادگی خود را اعلام کردند.

در صورت بروز مشکل نیز تلاش می‌شد در سریع‌ترین زمان ممکن آن را برطرف کنند. تهران چندین مسیل مهم دارد که خوشبختانه در جریان بارندگی اخیر به‌خوبی کنترل شدند. رئیس شورای شهر تهران درباره مهم‌ترین موانع تحقق مدیریت یکپارچه شهری، بیان کرد: قانون مربوط به این موضوع باید به تصویب برسد و از نظر قانونی مانعی برای آن وجود ندارد، اما تاکنون به مرحله اجرا نرسیده است.

در دوره‌ای در دولت، کمیسیونی با عنوان کمیسیون شوراها تشکیل دادیم، اما مسئولان وقت دولت از این موضوع استقبال نکردند. این اتفاق مربوط به دو دوره قبل است و این مسئله همچنان اشکالات متعددی دارد. بنابراین باید بازنگری دقیقی در این زمینه صورت بگیرد؛ چراکه ایجاد مدیریت یکپارچه و هماهنگ شهری کار ساده‌ای نیست.

چمران در پاسخ به سوالی درباره اظهارات یکی از معاونان وزارت راه مبنی بر اینکه «جابه‌جایی انبارهای نفت تهران در حد حرف است»، گفت: این موضوع تاکنون اجرایی نشده و همچنان در حد صحبت باقی مانده است. مسئله این است که انباری که برای تأمین سوخت داخل شهر نیاز دارند، باید به‌اندازه‌ای به شهر نزدیک باشد که بتوانند در سریع‌ترین زمان ممکن سوخت موردنیاز را تأمین کنند. اگر قرار باشد این انبار بسیار دور از شهر باشد، تأمین سوخت با مشکل مواجه می‌شود.

وی با اشاره به حادثه آتش‌سوزی انبار نفت اظهار کرد: اگر انبار نفت خارج از محدوده شهر قرار داشت، احتمالاً چنین اتفاقی رخ نمی‌داد؛ اساساً محل فعلی برای استقرار چنین مجموعه‌ای مناسب نیست. پیشنهاد من این است که به‌جای تمرکز انبارها در یک نقطه، در نقاط مختلف انبارهای کوچک و ایمن ایجاد شود تا در صورت نیاز بتوان به‌سرعت از آن‌ها استفاده کرد. برای ساماندهی موتورسواران باید چاره‌اندیشی شود رئیس شورای اسلامی شهر تهران همچنین درباره وضعیت تردد موتورسواران در پایتخت، گفت: از شرایط فعلی و ازدحام موتورسیکلت‌ها در سطح شهر رضایت نداریم.

بیشترین آسیب‌ها در تصادفات متوجه خود موتورسواران است و در صورت وقوع حادثه، صدمات جدی به آن‌ها وارد می‌شود. ساماندهی این وضعیت از وظایف پلیس است و باید برای آن چاره‌اندیشی شود. این موضوع باید در طرح جامع شهر تهران نیز مورد توجه قرار گیرد و برای آن راهکارهای مشخصی پیش‌بینی شود.

با توجه به شرایط اقتصادی موجود، تعداد موتورسیکلت‌ها روزبه‌روز در حال افزایش است. شهرداری تهران و شورای شهر نیز آمادگی دارند در این زمینه اقدامات لازم را پیگیری و اجرا کنند. چمران در پاسخ به سوالی درباره وضعیت شوراها، تأکید کرد: باید اجازه داد شوراها به وظایف و فعالیت‌های خود بپردازند و هر زمان که کارمان به پایان رسید، خداحافظی می‌کنیم.

وی درباره دستورات جلسه امروز شورا نیز اظهار کرد: بررسی لایحه «اصلاحیه مصوبه بهای خدمات صدور مجوز حفاری، لکه‌گیری و ترمیم آسفالت معابر» و طرح «تشکیل قرارگاه مشارکتی و هماهنگی رسیدگی به چالش‌های باغات منطقه ۵ (کن، کوهسار، فرحزاد، حصارک، لتمان و نظایر آن)»، لایحه «مجوز انعقاد قرارداد مشارکت برای اجرای طرح توسعه و تبدیل بوستان آزادگان به پارک موضوعی آزادگان (سرزمین آسمان‌ها)» در منطقه ۱۵ و لایحه «پیشنهاد اصلاح دستورالعمل ماده ۱۴ قانون زمین شهری (پیوست سوم طرح جامع شهر تهران)» از دیگر مواردی است که در این نشست مورد بحث و بررسی قرار می‌گیرد. مهدی چمران امروز یکشنبه در حاشیه جلسه ۴۴۵ صحن علنی شورای شهر در جمع خبرنگاران افزود: تصور می‌شد با رایگان کردن مترو و اتوبوس، استفاده مردم از این وسایل افزایش یابد اما تجربه نشان داد صرف رایگان شدن خدمات، به‌تنهایی موجب استقبال بیشتر مردم نمی‌شود. رئیس شورای اسلامی شهر تهران در پاسخ به پرسشی درباره سهم ۷۰ درصدی خودروهای شخصی و ۳۰ درصدی حمل‌ونقل عمومی در سفرهای شهری گفت: متأسفانه استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی در تهران هنوز آن‌گونه که باید گسترش نیافته است.

مهدی چمران پیش از جلسه علنی امروز (۱۷ آبان) شورای شهر تهران، در پاسخ به پرسشی درباره افزایش قیمت تاکسی‌های اینترنتی، از محدود بودن نقش شهرداری و مجموعه حمل‌ونقل شهری در نظارت بر این فعالیت‌ها انتقاد کرد.