تسلا رودستر؛ آخرین خودروی راننده‌محور تسلا با سرعت ۵۳۱ کیلومتربرساعت خواهد بود
او دراین‌باره گفت: «این خودرو در نهایت تنها ماشین راننده‌محور تسلا خواهد بود؛
تسلا آینده صنعت خودرو را در رانندگی خودران می‌بیند، اما ظاهراً یک استثنای هیجان‌انگیز برای این مسیر در نظر گرفته است: نسل جدید رودستر. ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، هنگام معرفی این خودرو اعلام کرد که رودستر در بلندمدت تنها محصول این شرکت خواهد بود که برای رانندگی توسط انسان طراحی می‌شود.
او دراین‌باره گفت: «این خودرو در نهایت تنها ماشین راننده‌محور تسلا خواهد بود؛ بنابراین اگر قرار است تنها خودروی این‌چنینی ما باشد، باید توانایی‌های آن را به لبه مرزها و فراتر از آن برسانیم.» تسلا رودستر را به‌عنوان نهایت توانایی‌های مهندسی خود در زمینه عملکرد و سرعت معرفی می‌کند. این شرکت مدعی است خودرو می‌تواند در کمتر از یک ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد و در آینده به حداکثر سرعت خیره‌کننده ۵۳۱ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
در صورت تحقق این ادعا، رودستر می‌تواند به سریع‌ترین خودروی تولید انبوه جهان از نظر حداکثر سرعت تبدیل شود؛ هرچند این ارقام هنوز به‌طور مستقل تأیید نشده‌اند. دو نسخه با قدرت بیش از هزار اسب‌بخار براساس اطلاعات منتشرشده پس از معرفی خودرو، رودستر جدید از دو موتور الکتریکی روی محور عقب استفاده خواهد کرد.
نسخه استاندارد حدود ۱۰۷۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در نسخه پرفورمنس نیز قدرت به حدود ۱۳۵۰ اسب‌بخار و گشتاور به ۱۴۰۰ نیوتن‌متر می‌رسد.
تسلا در ابتدا حداکثر سرعت ۳۴۵ کیلومتر بر ساعت را برای رودستر مطرح کرده بود، اما «فرانتس فون هولزهاوزن»، طراح ارشد شرکت، و «لارس موراوی»، معاون مهندسی خودرو، در گفت‌وگو با نشریه Top Gear از هدف‌گذاری برای دستیابی به سرعت ۵۳۱ کیلومتر بر ساعت در نسخه‌ای از این خودرو خبر داده‌اند. بااین‌حال، وعده‌های بلندپروازانه تسلا درباره رودستر سابقه‌ای طولانی دارند و برای ارزیابی توانایی واقعی آن باید منتظر آزمایش‌های عملی ماند.
رسیدن به چنین سرعتی تنها به قدرت موتور وابسته نیست؛ لاستیک‌ها نیز باید بتوانند نیروهای گریز از مرکز عظیمی را تحمل کنند. برای مقایسه، بوگاتی در سال ۲۰۱۹ با استفاده از لاستیک‌های ویژه میشلن به سرعت ۴۹۰٫۴۸۴ کیلومتر بر ساعت دست یافت و رکوردی فراتر از ۳۰۰ مایل بر ساعت ثبت کرد.
سامانه مکش هوا و پیشرانه‌های راکتی؛ فراتر از یک خودروی برقی معمولی یکی از فناوری‌های جالب رودستر، سامانه مکش هوا در زیر بدنه است که با ایجاد نیروی رو به پایین، خودرو را به سطح جاده می‌چسباند. تسلا ادعا می‌کند این فناوری می‌تواند تا ۲ برابر شتاب گرانشی، نیروی اضافی برای بهبود چسبندگی در پیچ‌ها ایجاد کند.
این سامانه از فناوری‌هایی الهام گرفته که با فعالیت‌های هوافضایی اسپیس‌ایکس ارتباط دارند. تسلا قصد دارد رودستر را در چهار نسخه استاندارد، پرفورمنس، تراست و راکت عرضه کند.
دو نسخه نخست عمدتاً به چسبندگی لاستیک‌ها متکی هستند، هرچند مدل پرفورمنس از آیرودینامیک فعال و فن‌هایی بهره می‌برد که با ایجاد اثر مکش، خودرو را به سطح جاده نزدیک‌تر می‌کنند. نسخه تراست یک گام فراتر می‌رود و به مخزن هوای فشرده و چهار نازل در قسمت عقب مجهز می‌شود.
این سامانه با پرتاب هوای فشرده، نیروی رانش بیشتری ایجاد می‌کند و هدف آن دستیابی به شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت در کمتر از یک ثانیه است. اما نسخه راکت، پرچم‌دار خانواده رودستر، بلندپروازانه‌تر از بقیه خواهد بود.
تسلا برای جا دادن مخزن هوای فشرده بزرگ‌تر، صندلی سرنشین را حذف می‌کند و شش پیشران اضافی نیز برای تغییر جهت، پایدارسازی خودرو و حتی بلند شدن از سطح زمین در نظر گرفته شده‌اند. هدف اعلام‌شده برای این نسخه، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت در تنها ۰٫۵۹ ثانیه است.
البته، این قابلیت‌ها به سامانه هوای فشرده وابسته‌اند و مخزن پس از مدتی استفاده نیاز به شارژ مجدد خواهد داشت. بنابراین، حتی در صورت عملی شدن این فناوری، استفاده روزمره از آن با محدودیت‌هایی همراه خواهد بود.
برد حرکتی و شارژ سریع تسلا برد حرکتی رودستر را بسته به نسخه، حدود ۵۰۰ تا ۵۱۵ کیلومتر اعلام کرده است؛ رقمی که تقریباً نصف برد وعده‌داده‌شده برای کانسپت نسل دوم خودرو در سال ۲۰۱۷ محسوب می‌شود. ظرفیت دقیق باتری هنوز مشخص نیست، اما تسلا می‌گوید این خودرو از شارژ سریع ۵۰۰ کیلوواتی پشتیبانی می‌کند و می‌تواند شارژ باتری را در کمتر از ۱۵ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد برساند.
با وجود نام رودستر، این خودرو از نظر فنی یک رودستر سنتی محسوب نمی‌شود؛ زیرا سقف آن از پنل‌های T شکل تشکیل شده که راننده می‌تواند آن‌ها را به‌صورت دستی جدا کرده و در صندوق عقب قرار دهد. نشریه Top Gear همچنین ادعا کرده است که وزن خودرو در سبک‌ترین پیکربندی به کمتر از ۱۷۰۰ کیلوگرم می‌رسد؛ رقمی قابل‌توجه برای یک خودروی تمام‌برقی با بدنه فیبرکربنی و عملکردی در سطح سوپرخودروها.
آیا تسلا به وعده‌های خود عمل می‌کند؟ طبق برنامه اعلام‌شده، تولید رودستر جدید قرار است در سال ۲۰۲۸ آغاز شود.
بااین‌حال، بسیاری از مشخصات عملکردی آن همچنان در حد اهداف اعلام‌شده هستند و هنوز به‌عنوان دستاوردهای تأییدشده یک خودروی تولیدی به اثبات نرسیده‌اند. تسلا سابقه اعلام اهداف بلندپروازانه و به‌تعویق افتادن زمان‌بندی پروژه‌هایش را دارد و رودستر نیز سال‌هاست در انتظار ورود به خط تولید است.
دستیابی به سرعت ۵۳۱ کیلومتر بر ساعت، شتاب کمتر از یک ثانیه و فناوری پیشرانش راکتی، چالش‌های مهندسی بزرگی به همراه دارد. اگر تسلا بتواند حتی بخش عمده‌ای از وعده‌های خود را عملی کند، رودستر می‌تواند یکی از متفاوت‌ترین خودروهای پرفورمنس جهان باشد؛ خودرویی که برخلاف مسیر کلی شرکت به‌سوی رانندگی خودران، قرار است تجربه رانندگی انسانی را به نهایت ممکن برساند.
بااین‌حال، تا زمان عرضه و انجام آزمایش‌های مستقل، باید میان توانایی‌های ادعاشده و عملکرد واقعی این سوپرخودروی برقی تفاوت قائل شد.