رونمایی از نسل جدید هواپیما با طراحی یکپارچه بال و بدون پنجره | JetZero سال آینده پرواز می‌کند
جت‌زیرو مدعی است طراحی بدنه و بال یکپارچه می‌تواند مصرف سوخت و انتشار دی‌اکسیدکربن را در مقایسه با هواپیماهای متعارف دارای بدنه لوله‌ای و بال‌های جداگانه، تا ۵۰ درصد کاهش دهد.
همشهری آنلاین، فرخنده رفائی: شرکت آمریکایی جت‌زیرو (JetZero) با بازنگری در طراحی سنتی هواپیماهای مسافربری، طرحی متفاوت را معرفی کرده است که در آن بدنه و بال‌ها به‌صورت یکپارچه طراحی شده‌اند و بیشتر پنجره‌های کابین نیز حذف شده‌اند. به گزارش سان، یکی از ویژگی‌های متفاوت این هواپیما، حذف پنجره‌ها در بیشتر بخش‌های کابین است.
به گفته شرکت سازنده، این تغییر می‌تواند وزن سازه را کاهش دهد و فضای بیشتری برای طراحی داخلی فراهم کند. قرار است تعداد محدودی پنجره در قسمت جلویی باقی بماند و نمایشگرهای با وضوح بالا در بخش‌های دیگر، تصاویر محیط بیرون یا محتوای تصویری را به مسافران نشان دهند.
طراحی کابین نیز با هواپیماهای معمول تفاوت دارد و فضای داخلی عریض‌تر و ارتفاع کمتر بدنه، امکان ایجاد بخش‌های جداگانه و صندلی‌های بزرگ‌تر را فراهم می‌کند. همچنین برای هر مسافر محفظه‌ای برای قرار دادن بار دستی در بالای صندلی در نظر گرفته شده است.
جت‌زیرو مدعی است طراحی بدنه و بال یکپارچه می‌تواند مصرف سوخت و انتشار دی‌اکسیدکربن را در مقایسه با هواپیماهای متعارف دارای بدنه لوله‌ای و بال‌های جداگانه، تا ۵۰ درصد کاهش دهد. جابه‌جایی موتورها به بخش عقب هواپیما و بهبود جریان هوا نیز از جمله راهکارهایی است که برای کاهش مقاومت هوا و افزایش بازدهی به کار گرفته شده‌اند.
مارک پیج، بنیان‌گذار جت‌زیرو، با تأکید بر اهمیت هزینه سوخت برای شرکت‌های هواپیمایی گفته است این طراحی می‌تواند هزینه‌های عملیاتی را به میزان چشمگیری کاهش دهد. بیشتر بخوانید: - پرواز در کابین بدون پنجره | نسل جدید هواپیماهای مسافربری یک گام به پرواز نزدیک شد + تصاویر - هواپیمای مافوق‌صوت چین به پرواز نزدیک شد | پکن تا شانگهای فقط ۳۰ دقیقه این شرکت پیش‌تر آزمایش‌هایی را با هواپیماهای کوچک‌تر انجام داده و به گفته خودش، این نمونه‌ها بیش از ۳۰ پرواز را تکمیل کرده‌اند.
جت‌زیرو همچنین در ژوئیه ۲۰۲۶ به توافقی با بانک صادرات و واردات آمریکا برای بررسی تأمین مالی احتمالی تا سقف ۳ میلیارد دلار برای ساخت کارخانه‌ای در ایالت کارولینای شمالی دست یافت. نخستین پرواز آزمایشی Z۴ برای سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده و شرکت سازنده امیدوار است این هواپیما در اوایل دهه ۲۰۳۰ میلادی وارد خدمت تجاری شود.
حدود ۲۰ شرکت هواپیمایی، از جمله دلتا و آلاسکا ایرلاینز، از این طرح حمایت کرده‌اند. یونایتد ایرلاینز نیز پیش‌تر اعلام کرده بود در صورت برآورده شدن اهداف عملکردی، قصد خرید حداکثر ۲۰۰ فروند از این هواپیما را دارد.
با این حال، ورود Z۴ به ناوگان تجاری به موفقیت آزمایش‌های پروازی، تأییدیه‌های قانونی و اثبات عملکرد آن در شرایط واقعی وابسته است.