شهردار یاسوج: پروژه‌های عمرانی جدید، گره‌های ترافیکی شهر را یکی پس از دیگری باز می‌کند
شهردار یاسوج از افتتاح قریب‌الوقوع پروژه‌های عمرانی جدید از جمله بلوار شهدای اقتدار و بلوار جمهوری اسلامی با هدف کاهش گره‌های ترافیکی این شهر خبر داد.
کیوان آشنا سه شنبه شب در نشست خبری با اصحاب رسانه با اشاره به اینکه بخش عمده پرسش‌های خبرنگاران به موضوع ترافیک، دفع آب‌های سطحی و موانع پیاده‌رو مربوط بود، بلوار شهدای اقتدار را پروژه‌ای در سطح ملی برای کاهش ترافیک شهر توصیف کرد. وی بیان کرد: این بلوار با طول کمتر از پنج کیلومتر و عرض متوسط حدود ۴۰ متر، در مدت کوتاهی اجرا شد و ظرف روزهای آینده به‌صورت رسمی افتتاح می‌شود.
شهردار یاسوج افزود: این پروژه علاوه بر اثر ترافیکی، اشتغال‌زا نیز است و مناطق شرقی شهر از جمله سروک، اکبرآباد و نجف‌آباد را پوشش می‌دهد و حتی روستاهای دشت‌روم، جلیل، بابکان، دره‌ماری و دروهان نیز از تسهیل دسترسی ناشی از این بلوار بهره‌مند شده‌اند. بلوار جمهوری اسلامی؛ گشایش معبری با سال ها انتظار آشنا با اشاره به بلوار جمهوری اسلامی گفت: این طرح که تاکنون بلاتکلیف مانده بود، در دو سال گذشته تاکنون با حفظ حرمت مالکان و مستأجران تملک شد و تخریب منازل تملک شده در حال تخریب و بازگشایی است.
وی اضافه کرد: این پروژه حدود ۲۵ متر عرض و ۴۰۰ متر طول دارد، نزدیک به ۱۰ هزار مترمربع زمین تجاری در مسیر آن تملک شده و مراحل زیرسازی و جدول‌گذاری در حال تکمیل است تا پیش از بازگشایی مدارس زیر بار ترافیک می رود. کانال ارم و توزیع بار ترافیکی چند منطقه شهردار یاسوج درباره پروژه کانال ارم گفت: این طرح با تعریض معبر و ایجاد مسیری جدید در پشت شرکت نفت، امکان توزیع ترافیک بنسنجان، مادوان و حتی سی‌سخت را در چند معبر، پیش از ورود خودروها به میدان جهاد فراهم می‌کند.
آشنا ادامه داد: چند مسیر از بنسنجان به سمت بلوار ارم بازگشایی شده که طی روزهای آینده به‌صورت رسمی افتتاح می‌شود. وی همچنین از صدور دستور برداشت هوایی مسیر برای تکمیل امتداد بلوار ارم به سراشیبی بنسنجان و تقاطع جاده یاسوج ـ اقلید خبر داد و افزود: این اقدام برای شناسایی و تملک تدریجی املاک واقع در مسیر انجام می‌شود.
اولویت اجرای معابر جدید بر تقاطع‌های غیرهمسطح شهردار یاسوج در تشریح منطق اولویت‌بندی پروژه‌ها گفت: اگرچه به اجرای تقاطع‌های غیرهمسطح اعتقاد دارد، اما در نقاطی مانند مسیر بلوار حضرت آیت‌الله ملک‌حسینی، فرصت اجرای معبر محدود و در معرض از دست رفتن بود، حال آنکه اجرای تقاطع در میدان انقلاب همچنان در هر زمانی ممکن است. به گفته او، این نگاه باعث شد اولویت با احداث معابر جدید باشد تا مدیران بعدی بتوانند تقاطع‌های غیرهمسطح را در فرصت مناسب اجرا کنند.
سرعت غیرمجاز و ضرورت نصب سرعت‌کاه آشنا با اشاره به یک حادثه رانندگی مرگبار در بلوار شهدای اقتدار ناشی از سرعت غیرمجاز، از ضرورت نصب سرعت‌کاه با تصویب شورای ترافیک خبر داد. وی گفت ابعاد سرعت‌کاه بر اساس عرض و طول معبر و شرایط ترافیکی و مطابق استاندارد شهر شیراز تعیین می‌شود و رنگ‌آمیزی و آشکارسازی نقاط پرخطر نیز در دستور کار همکاران در حال خرید مصالح ترافیکی از یزد قرار دارد.
دسترسی به مجتمع ۸۰۰ واحدی مسکن ملی شهردار یاسوج احداث پل دهنو را در راستای حل مشکل ترافیکی و دسترسی به مجتمع ۸۰۰ واحدی مسکن ملی توصیف کرد و گفت: این محله پیش از این تنها یک لوله عبور آب داشت که با کوچک‌ترین بارندگی مسدود و موجب آب‌گرفتگی می‌شد. وی افزود: با استقرار احتمالی حدود سه هزار نفر جمعیت در این مجتمع، رفع مشکل دسترسی این منطقه ضروری بود.
نشست آسفالت، ناشی از حفاری غیراصولی آبفا آشنا بخشی از نشست‌های ایجادشده در معابر تازه‌آسفالت‌شده شهر را ناشی از حفاری‌های غیراصولی شرکت آب و فاضلاب دانست و افزود: عمق حدود دو متری و عرض کم این حفاری‌ها (۴۰ تا ۶۰ سانتی‌متر) امکان تراکم اصولی خاک را از بین می‌برد و شهرداری در این بخش مقصر نیست. وی بخشی دیگر از نشست‌ها را نیز به باقی‌ماندن آسفالت قدیمی ۱۵ تا ۲۰ ساله در برخی نقاط مسیر شهدای اقتدار مرتبط دانست و قول اصلاح آن را داد.
ساماندهی دست‌فروشان و اثر آن بر معابر شهردار یاسوج با اشاره به تأثیر دست‌فروشی بر انسداد پیاده‌روها و معابر شهری،تصریح کرد: اگرچه قانون بر جمع‌آوری دست‌فروشان تأکید دارد، اما شرایط اقتصادی و تحریمی کشور و مقاومت مردمی در برابر جمع‌آوری این کسبه، ساماندهی این حوزه را دشوار کرده است. در یاسوج مرکز استان کهگیلویه و بویراحمد مشکلات ترافیک هم اکنون در این شهر به یک معضل جدی شهری تبدیل شده است.
تمام خیابانهای شهر یاسوج به ویژه مناطق مرکزی با تردد پرشمار خودروهای مواجه شده است طوری که زمان زیادی از وقت مردم در ترافیک به هدر می رود. زمانی نه چندان دور،رانندگان یاسوجی شاید سه دقیقه وقت لازم بودتا خیابان مرکزی شهر را طی نماینداما اکنون طی سالهای اخیر با افزایش روند مهاجرت حدود ۲۰ تا ۳۰ دقیقه لازم است تا آهسته و آهسته این خیابان را طی کنند.
نداشتن برنامه ریزی هدفمندبرای سفرهای درون شهری، کم عرض بودن خیابانها و معابر اصلی شهر که در واقع همان ظاهر سنتی خود را حفظ کرده اند و نبود توقفگاه های عمومی در هسته مرکزی شهر از عمده دلایل بروز ترافیک سنگین در خیابان های مرکزی یاسوج است. همچنین قسمت زیادی از ترافیک سنگین یاسوج به خاطر وجود خودروهای شخصی تک سرنشین در خیابان هاست که صرفا برای پر کردن اوقات فراغت و سرگرمی اقدام به سفر درون شهری می کنند.
علاوه بر این بیشترمساحت و عرض خیابانهای شهر یاسوج را خودروهای پارک شده اشغال کرده اند که ناشی از نبود توقفگاه های عمومی در هسته مرکزی شهر است. ساختار نامناسب شهر و برنامه ریزی نکردن در ساختار فعلی برای توسعه شهر نیز از دیگر عوامل تراکم خودروها در خیابان های شهراست.
