تویوتا FJ کروزر، ارزان‌تر از پژو ۲۰۷
امکانات کارخانه‌ای و تغییرات افترمارکت این FJ کروزر به گیربکس ۶ سرعته دستی مجهز است که توان ۲۳۹ اسب‌بخاری پیشرانه ۴٫۰ لیتری V۶ را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند.
امیرمسعود عابدین: تویوتا FJ کروزر به لطف ساختار مستقل شاسی و اتاق و اشتراک پلتفرم با مدل‌های جان‌سختی همچون پرادو و فوررانر، همیشه محبوبیت بالایی در میان علاقه‌مندان به آفرود داشته است. صاحب یک اف‌جی کروزر زردرنگ مدل ۲۰۰۷ که خودرو را از ژانویه همان سال به صورت صفر کیلومتر به قیمت ۳۰ هزار دلار خریداری کرده بود، پس از حدود دو دهه همراهی، تصمیم به فروش آن گرفت.
این خودرو در طول این سال‌ها، کارکردی بیش از ۳۵۰ هزار کیلومتر را به ثبت رسانده است. ردپای ۲ دهه ماجراجویی روی بدنه و داخل کابین براساس گزارش Autoevolution، ثبت چنین کارکرد بالایی بدون بر جای گذاشتن اثرات کهولت سن ممکن نیست.
گزارش کارفکس نشان می‌دهد که این خودرو در سال ۲۰۱۷ تصادف کوچکی از ناحیه سپر عقب داشته است. خط و خش‌های متعدد، آفتاب‌سوختگی رنگ، فرورفتگی‌های جزئی روی بدنه و ساییدگی رینگ‌ها، گواهی بر حضور مداوم این شاسی‌بلند در مسیرهای ناهموار است.
در داخل کابین نیز پارگی روکش صندلی راننده و فرسودگی قطعات دکوراتیو به چشم می‌خورد؛ همچنین مقداری زنگ‌زدگی در بخش‌های زیربندی و رکاب چپ وجود دارد که برای خودرویی با این سن و کارکرد، چندان دور از انتظار نیست. سرویس‌های سنگین و بازسازی‌های اخیر با وجود ظاهر خسته، مالک قبلی پیش از فروش دست به جیب شده و بیش از ۹,۶۰۰ دلار صرف سرویس فنی خودرو کرده است.
در سرویس‌های اخیر، قطعات مهمی نظیر سیبک‌ها، میل‌فرمان، تسمه و واترپمپ، کمک‌فنرهای جلو و عقب، طبق‌های پایین و جلوبندی خودرو نوسازی شده‌اند. همچنین تعویض روغن موتور، واسکازین دیفرانسیل‌های جلو و عقب و روغن هیدرولیک فرمان هم به شکل کامل انجام گرفته تا خودرو از نظر فنی در وضعیت پایداری قرار گیرد.
امکانات کارخانه‌ای و تغییرات افترمارکت این FJ کروزر به گیربکس ۶ سرعته دستی مجهز است که توان ۲۳۹ اسب‌بخاری پیشرانه ۴٫۰ لیتری V۶ را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. در بخش تجهیزات کارخانه‌ای، سیستم قفل دیفرانسیل عقب، سیستم کنترل کشش A-TRAC و رینگ‌های ۱۷ اینچی آلومینیومی دیده می‌شود.
اما مالک به این امکانات بسنده نکرده و تجهیزات افترمارکت فراوانی از جمله پروژکتور، باربند سقفی همراه با جعبه بار، پنل خورشیدی، لایت‌بار، لاستیک‌های آفرودی BFGoodrich و سیستم صوتی Kenwood به همراه آمپلی‌فایر روی آن نصب کرده است. قیمت نهایی؛ خریدی هوشمندانه یا زنگ خطر؟
این شاسی‌بلند پرکارکرد در سایت حراجی Cars&Bids و بدون قیمت پایه به حراج گذاشته شد. در نهایت، چکش حراج با رقم باورنکردنی ۱۰,۷۰۰ دلار (دو میلیارد و ۴۱۰ میلیون تومان) خورده شد.
جالب اینجاست که این خودرو با کارکرد ۲۵۰ هزار کیلومتر، در بازار ایران ۱۷ میلیارد تومان قیمت خورده است! مالک جدید حالا صاحب خودرویی شده که اگرچه ظاهرش نیاز به بازسازی دارد، اما با داشتن مدارک سرویس‌های اخیر و تجهیزات آفرودی کامل، آماده ماجراجویی‌های جدید است.
۳۲۲
