استاندار: پل «بیات» که قرار بود یک‌ساله ساخته شود، در کمتر از ۵ ماه به بهره‌برداری رسید
این پل در شرایط عادی دست‌کم به یک سال زمان برای بازسازی و بهره‌برداری مجدد نیاز داشت، اما با کار جهادی و مستمر همکاران راهداری، پیمانکاران و مشاوران، در کمتر از پنج ماه به ثمر رسید.
بهرام سرمست روز شنبه ۲۸ شهریور با اشاره به حمله به پل «بیات» در آخرین روز جنگ تحمیلی سوم، گفت: در جریان این حملات، تمامی راه‌های ارتباطی استان اعم از ریلی، هوایی و جاده‌ای به‌شدت مورد تهاجم قرار گرفت و به نظر می‌رسید هدف دشمن، قطع شریان‌های حیاتی و ارتباطی آذربایجان شرقی با مرکز کشور بود. وی اظهار کرد: خوشبختانه در بخش ریلی، با تلاش مدیران راه‌آهن و کارکنان این مجموعه، مسیر در کمتر از ۷۲ ساعت بازسازی و ارتباط ریلی برقرار شد.
وی افزود: در حوزه هوایی نیز از همان ابتدای حادثه، عملیات بازسازی باندها و برج مراقبت فرودگاه آغاز شد و ارتباط هوایی استان برقرار شد؛ حتی از نظر تعداد و برقراری پروازها، شاهد توسعه نیز بودیم. استاندار آذربایجان شرقی با اشاره به وضعیت پل «بیات» ادامه داد: با توجه به اینکه جاده میانه نیز مورد اصابت قرار گرفته بود، ابتدا بازسازی آن مسیر در دستور کار قرار گرفت و در ارتباط با پروژه پل بیات نیز مسیر جایگزین یا واریانت فرعی در مدت حدود ۱۲ روز ایجاد شد.
وی با اشاره به شرایط نامساعد جوی در زمان اجرای مسیر جایگزین، گفت: اجرای این مسیر در شرایطی انجام شد که جریان رودخانه، شرایط اقلیمی، برف و باران و سایر عوامل، کار را دشوار کرده بود، اما عوامل اجرایی با جدیت و اراده این پروژه را دنبال کردند. وی بیان کرد: در نخستین بازدیدی که از این نقطه داشتم، شاهد تلاش و همت عوامل اجرایی بودم.
همچنین انتخاب مهندس مشاور پروژه، دکتر مهدی‌زاده، از مهندسان شناخته‌شده استان، موجب شد با اطمینان بیشتری نسبت به اجرای دقیق، باکیفیت و سریع پروژه امیدوار باشیم. سرمست با اشاره به زمان پیش‌بینی‌شده در قرارداد برای اجرای پل، اظهار کرد: برابر قرارداد، اجرای این پل قرار بود در مدت یک سال انجام شود، اما با تأکیدات مجموعه مدیریت استان و حمایت‌های فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، و همچنین آقای اکبری، این پروژه در کمتر از پنج ماه به بهره‌برداری رسید.
وی این پروژه را نمونه‌ای از توان فنی و عزم جهادی مجموعه‌های اجرایی دانست و گفت: فرمانداران منطقه، به‌ویژه فرماندار هشترود، نمایندگان مردم در کمیسیون عمران مجلس، معاونت عمرانی استانداری و تمامی مجموعه‌های مرتبط دست به دست هم دادند تا امروز شاهد بهره‌برداری از این پروژه باشیم. وی با قدردانی از وزیر راه و شهرسازی، اظهار کرد: در شرایط جنگی معمولاً پروژه‌های عمرانی با توقف مواجه می‌شوند، اما در استان آذربایجان شرقی با حمایت‌های انجام‌شده، نه‌تنها این پروژه متوقف نشد، بلکه پروژه‌هایی که سال‌ها در رکود بودند نیز مجدداً فعال شدند.
استاندار آذربایجان شرقی با اشاره به پروژه کنارگذر استان، افزود: یکی از این پروژه‌ها، کنارگذر مورد اشاره بود که ۱۹ سال در رکود قرار داشت و حتی حدود ۳۵ درصد پیشرفت نداشت، اما با آغاز فعالیت و پیگیری‌های انجام‌شده، طی روزهای گذشته یک باند برگشت آن به بهره‌برداری رسید. وی همچنین با اشاره به وضعیت پروژه‌های آزادراهی آذربایجان شرقی گفت: آزادراه‌هایی که در استان فعال هستند و همچنین آزادراه‌های در دست اجرا، از نظر حجم و گستره پروژه‌ها در سطح کشور کم‌نظیر هستند و استان در این زمینه جایگاه دوم را دارد.
وی ادامه داد: طی یک سال و نیم گذشته، در حوزه آزادراه تبریز_صوفیان افتتاح‌هایی انجام شده و پروژه آزادراه هشترود_مراغه نیز در حال پیگیری است و در ادامه، قطعات دیگری از این آزادراه‌ها نیز به بهره‌برداری خواهد رسید. سرمست در ادامه با اشاره به عملکرد وزیر راه و شهرسازی، گفت: خانم دکتر صادق در وزارت راه و شهرسازی نشان دادند که با وجود دشواری‌های این حوزه، با جدیت و تلاش وارد میدان شده‌اند و در استان نیز در کنار پروژه‌های عمرانی حضور و حمایت مؤثری داشته‌اند.
وی اضافه کرد: در هفته دولت نیز شاهد افتتاح برخی پروژه‌ها بودیم و از نظر حجم اعتبارات پروژه‌های عمرانی که برای افتتاح در نظر گرفته شد، آذربایجان شرقی با ۸۸ همت پروژه عمرانی، در میان ۳۱ استان کشور رتبه نخست را کسب کرد که بخش قابل توجهی از این پروژه‌ها در حوزه راه و شهرسازی قرار دارد. وی در پایان ضمن قدردانی از وزیر راه و شهرسازی، خاطرنشان کرد: از حمایت‌ها و تلاش‌های فرزانه صادق در پیشبرد پروژه‌های عمرانی استان صمیمانه تشکر می‌کنم.
پل «بیات» نماد مقاومت و توان فنی و مهندسی استان است عبدالحسین علی‌اکبری، مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای آذربایجان‌شرقی با بیان اینکه پل «بیات» نماد مقاومت و توانمندی‌های فنی و مهندسی استان در حوزه راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای است، گفت: این پل در شرایط عادی دست‌کم به یک سال زمان برای بازسازی و بهره‌برداری مجدد نیاز داشت، اما با کار جهادی و مستمر همکاران راهداری، پیمانکاران و مشاوران، در کمتر از پنج ماه به ثمر رسید. وی اظهار کرد: از روز ۱۸ فروردین‌ماه که پل بیات مورد اصابت موشک‌های رژیم آمریکا و اسرائیل قرار گرفت، همکاران ما در بخش‌های مختلف اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، با مدیریت استاندار آذربایجان‌شرقی و حمایت‌های معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، اقدامات لازم را برای بازسازی و حفظ ارتباط این مسیر دنبال کردند.
وی با اشاره به حضور و پیگیری‌های مستمر رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در استان، افزود: آقای اکبری در سه تا چهار ماه گذشته بارها به استان سفر کرده‌اند و این حضور و پیگیری مستمر، برای مجموعه راهداری استان یک درس و الگو در مسئولیت‌پذیری و تلاش است. مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای آذربایجان‌شرقی ادامه داد: مجموعه همکاران راهداری و پیمانکاران اجازه ندادند تردد در یکی از شاهراه‌های اصلی کشور و مسیر ارتباطی مرکز کشور با شمال‌غرب قطع شود و امروز شاهد به ثمر رسیدن این تلاش‌ها و بهره‌برداری از پروژه پل بیات هستیم.
وی در ادامه با اشاره به مأموریت‌های محوله در حوزه راه‌های استان، گفت: یکی از مأموریت‌های ویژه‌ای که از سوی استاندار آذربایجان‌شرقی و رئیس سازمان راهداری به مجموعه استان محول شده، بهبود وضعیت آزادراه تبریز_زنجان است. وی افزود: طول آزادراه تبریز_زنجان در حوزه استان آذربایجان‌شرقی حدود ۱۹۲ کیلومتر است و بر اساس برداشت‌های انجام‌شده توسط کارشناسان و مهندسان مشاور در ابتدای سال، حدود ۱۳۰ کیلومتر از این محور دارای خرابی شدید بود.
علی‌اکبری اذعان کرد: بخش قابل توجهی از این خرابی‌ها با فعالیت پیمانکاران در حال رفع است و هشت اکیپ در این محور در حوزه استان آذربایجان‌شرقی مشغول فعالیت هستند. وی با اشاره به اقدامات انجام‌شده در زمینه آسفالت این محور گفت: تاکنون حدود ۱۴۵ هزار تن آسفالت در این مسیر پخش شده و در کنار اکیپ‌های پخش آسفالت، اکیپ‌های آسفالت‌تراشی نیز فعال هستند.
وی ادامه داد: به استاندار آذربایجان‌شرقی تعهد داده‌ایم که تا پایان فصل کاری، خرابی‌های شدید این محور را تا حد امکان رفع کنیم و پیمانکاران و نیروهای اجرایی در بخش‌های مختلف برای تحقق این هدف در حال فعالیت هستند. مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای آذربایجان‌شرقی در پایان با قدردانی از حضور مسئولان، حمایت استاندار، رئیس سازمان راهداری و نمایندگان مجلس، بیان کرد: امیدواریم مجموعه راهداری استان بتواند با عملکرد خود در برابر مردم و پیشگاه خداوند متعال سربلند باشد.
فرماندار هشترود نیز از بهره‌برداری پل بیات پس از بازسازی دو دهانه ۲۰ متری تخریب‌شده این پل با اعتباری بالغ بر یک‌هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال خبر داد و گفت: عملیات بازسازی این پل در کمتر از پنج ماه به پایان رسید. ابراهیم حسنی در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا در حاشیه مراسم، با اشاره به اهمیت پل بیات در مسیر ارتباطی منطقه، اظهار کرد: دو دهانه ۲۰ متری این پل در جریان جنگ تحمیلی و بر اثر بمباران به‌طور کامل تخریب شده بود که با اختصاص اعتباری بالغ بر یک‌هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال، عملیات بازسازی آن انجام و پل با حضور وزیر راه و شهرسازی به بهره‌برداری رسید.
وی افزود: تکمیل این پروژه در کمتر از پنج ماه، حاصل تلاش و همکاری مجموعه دستگاه‌های اجرایی و عوامل دخیل در عملیات بازسازی بود و با بهره‌برداری از پل، یکی از مسیرهای مهم ارتباطی منطقه مجدداً در اختیار مردم و ناوگان حمل‌ونقل قرار گرفت. فرماندار هشترود با قدردانی از مجموعه دستگاه‌های اجرایی، به‌ویژه اداره راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و اداره برق شهرستان، گفت: تلاش شبانه‌روزی نیروهای راهداری و مجموعه برق هشترود در روند بازسازی و آماده‌سازی این مسیر نقش مؤثری داشت.
حسنی ادامه داد: در روزهای پس از تخریب پل و با توجه به ضرورت تداوم تردد، دستگاه‌های خدمات‌رسان شهرستان در اقدامی فوری نسبت به ایجاد مسیر انحرافی اقدام کردند و این مسیر در مدت ۱۲ روز کاری آماده شد تا تردد مسافران و حمل‌ونقل در این محور متوقف نشود. وی تأکید کرد: مدیریت سریع شرایط اضطراری و همکاری دستگاه‌های اجرایی موجب شد در فاصله کوتاهی مسیر جایگزین ایجاد و در ادامه نیز عملیات بازسازی پل با سرعت قابل توجهی تکمیل شود.
پل بیات دوباره روی پای خود ایستاد؛ پایان یک وقفه در مسیر ارتباطی هشترود نماینده مردم هشترود و چاراویماق در مجلس شورای اسلامی، در مراسم بهره‌برداری از پل بیات، بازگشت این پل به چرخه تردد را گامی مهم در پایداری مسیرهای ارتباطی منطقه دانست و بر ضرورت تقویت زیرساخت‌های حمل‌ونقل در شهرستان تأکید کرد. فرامرز شهسواری در این مراسم با اشاره به اهمیت راه‌های ارتباطی هشترود، اظهار کرد: پل بیات از جمله زیرساخت‌های مهم مسیر منطقه محسوب می‌شود که بر اثر آسیب‌های ناشی از جنگ تحمیلی، دو دهانه ۲۰ متری آن به‌طور کامل تخریب شده بود و امروز پس از بازسازی، بار دیگر امکان استفاده از این مسیر برای مردم و ناوگان حمل‌ونقل فراهم شده است.
وی افزود: برای بازسازی این پل یک‌هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال اعتبار هزینه شده و عملیات اجرایی آن در مدت کمتر از پنج ماه به پایان رسیده است؛ موضوعی که ضرورت تسریع در اجرای پروژه‌های زیرساختی و ارتباطی منطقه را بیش از پیش نشان می‌دهد. نماینده مردم هشترود و چاراویماق با قدردانی از مجموعه‌های اجرایی و خدمات‌رسان دخیل در این پروژه، گفت: در روند بازسازی پل، مجموعه راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و همچنین نیروهای اداره برق هشترود با تلاش مستمر در کنار سایر دستگاه‌ها برای بازگشت این مسیر به مدار تردد همکاری کردند.
شهسواری ادامه داد: اهمیت موضوع زمانی بیشتر نمایان می‌شود که بدانیم پس از تخریب پل، برای جلوگیری از قطع ارتباط و ایجاد اختلال در تردد مردم، دستگاه‌های خدمات‌رسان در مدت تنها ۱۲ روز کاری یک مسیر انحرافی ایجاد کردند و امکان عبور و مرور مسافران و خودروها را برقرار نگه داشتند. وی با تأکید بر اینکه توسعه راه‌ها و ایمن‌سازی محورهای ارتباطی باید در زمره اولویت‌های عمرانی منطقه قرار گیرد، خاطرنشان کرد: هشترود به دلیل قرار گرفتن در مسیر ارتباطی مهم، نیازمند توجه جدی‌تر به زیرساخت‌های حمل‌ونقل، نگهداری راه‌ها و تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام این حوزه است.
نماینده مردم هشترود و چاراویماق گفت: بهره‌برداری از پل بیات تنها به معنای اتمام یک پروژه عمرانی نیست، بلکه نتیجه همکاری مجموعه‌ای از دستگاه‌ها برای حفظ جریان تردد و خدمت‌رسانی به مردم در شرایط دشوار است و باید از این ظرفیت برای ارتقای سایر زیرساخت‌های ارتباطی منطقه نیز استفاده کرد. وی با تأکید بر ضرورت تسریع در اجرای پروژه‌های عمرانی این دو شهرستان، گفت: بخشی از طرح‌های مهم منطقه سال‌هاست در انتظار تکمیل قرار دارند و ادامه این وضعیت، پاسخگوی نیازهای مردم نیست.
شهسواری با اشاره به وضعیت برخی پروژه‌های عمرانی هشترود و چاراویماق اظهار کرد: پروژه‌هایی که سال‌ها برای اجرای آنها هزینه و پیگیری انجام شده، نباید به صورت نیمه‌تمام باقی بمانند و لازم است دستگاه‌های متولی با جدیت بیشتری نسبت به تعیین تکلیف آنها اقدام کنند. وی با اشاره به پروژه آزادراه میانه ـ میاندوآب-چاراویماق نیز گفت: این پروژه بیش از ۳۰ سال است که در حال اجراست و با وجود پیگیری‌های متعدد، همچنان به سرانجام نرسیده است؛ در حالی که تکمیل این مسیر می‌تواند نقش مهمی در توسعه ارتباطات و زیرساخت‌های منطقه داشته باشد.
شهسواری همچنین مسکن را یکی از مطالبات جدی مردم هشترود و چاراویماق عنوان کرد و افزود: اقدامات اداری مربوط به اراضی ۳۸ هکتاری چاراویماق و ۱۱۰ هکتاری هشترود انجام شده، اما اجرای مراحل باقی‌مانده با تأخیر مواجه است و باید هرچه سریع‌تر تعیین تکلیف شود. عضو کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه فرصت اجرای پروژه‌های عمرانی در منطقه محدود است، ادامه داد: نباید روند اجرای طرح‌ها به گونه‌ای باشد که با پایان فصل کاری، پروژه‌ها متوقف و تکمیل آنها به سال آینده موکول شود.
وی با اشاره به ظرفیت مهاجرت معکوس در هشترود و چاراویماق گفت: این منطقه ظرفیت بازگشت جمعیت و مهاجرت معکوس را دارد و تأمین مسکن یکی از الزامات اساسی برای تحقق این موضوع است. به گفته وی، جمعیت قابل توجهی از همشهریان این دو شهرستان در نقاط مختلف کشور سکونت دارند و بخشی از آنان تمایل به بازگشت به زادگاه خود دارند.
شهسواری در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به مطالبات مالکان اراضی واقع در مسیر اجرای پروژه‌های راهسازی اظهار کرد: برخی از افرادی که اراضی آنها در اجرای طرح‌های راهسازی مورد استفاده قرار گرفته، سال‌هاست در انتظار دریافت مطالبات خود هستند. وی افزود: بسیاری از این افراد از اقشار کشاورز و متوسط و پایین جامعه هستند و مبالغ ناشی از تملک اراضی برای زندگی آنها اهمیت اساسی دارد؛ بنابراین لازم است مطالبات آنان بدون تأخیر پرداخت شود.
